Interne Anzeige Bsp. Wiener Linien

[PIKATCH]

Hallo.
Ich habe ein internes Display (z. B. internes Display der Bsp. Wiener Linien) ergattert.
Es stammt aus einem Gräf & Steyr NL205 M12. Es ist mit „Ascom“ gekennzeichnet, aber nach dem Öffnen sieht man die Markierungen der SAF Kassel.
Die Kabel sind mit dem Standard-ibis-System kompatibel.
Kann mir jemand helfen, es in Betrieb zu nehmen?

bf2dd62ff4de2.jpg

e32cd20f0fa00.png

[Jeff]

Hey,

Von dieser Anzeige habe ich keine Ahnung, aber hast versucht die so anzuschließen wie auf dem Bild?

Spannungsversorgung:
B3 +24V
A5 Ground / Erde / Masse / 0V

IBIS:
A4 WBSD
A6 WBEM
B4 WBSM
B5 WBED

Um die Anzeige zu betreiben wird neben der Spannungsversorgung und IBIS noch ein Schnittstellenwandler benötigt.

Die Adressierung kann man erstmal ignorieren. Dies wird in der Regel nur für die Initialisierung im IBIS System verwendet, damit dein IBIS Master sagen kann Innenanzeige 1 Störung
Zumindest ist das Blöd bedruckt was die Adressierung gelangt. Nachteil der externe Adressierung am Stecker.

Die Wiener Linien verwenden DS009. Das wäre zumindest der erste Anhaltspunkt.
Habe hier eine Beschreibung wo drin steht das der DS009 bei die Wiener adressiert sind sowie 48 Zeichen zur Verfügung hat. In der Praxis sind dann 2x 24 Zeichen.

Code: Alles auswählen

vLF. Rosenh}gelstra^e        umsteigen zum ORF       FP

LF musst als Steuerzeichen so gesendet werden, dass es den als 0x0A empfangen wird.
Der LF ist für die Ausstiegspfeile. "LF. " (Nach Punkt Leerzeichen) wäre dann keine Pfeile auf alle Adressen.
Gefolgt wird dann 24 Zeichen für die erste Darstellung und die nächste 24 Zeichen für die 2. Darstellung und abschließen CR und Paritätsbyte.

[PIKATCH]

Ja, ich kenne den IBISZ-Konverter. Ich habe einen, aber nur der sendende Teil funktioniert mit anderen Boards.

Ich habe diesen Beitrag gestern Abend geschrieben. Jetzt hatte ich mehr Zeit, habe mich hingesetzt, deinen Beitrag gesehen und beschlossen, den Stecker abzuziehen.

Die Anschlüsse sind gemäß der alten Beschriftung wie folgt:

A1 – Null
A2 – Null
A3 – 0 V (Pover)
A4 – Braun (Ibis)
A5 – Weiß (Ibis)
A6 – Gelb (Ibis)
–
B1 – Null
B2 – Null
B3 – 24 V
B4 – Grün (Ibis)
B5 – Null
B6 – Null

Welches Programm verwendest du zum Senden von Daten?
Ich verwende IBISutility.

[Jeff]

Ich selbst verwende IBISutility, aber in Fall von Wien ist das ein Telegramm der außerhalb von VDV300 Norm ist und entsprechend im Utility nicht aufgeführt ist außer der VDV300 DS009.

[IBISDoktor]

Ich habe die Spezifikationen der Wiener Linien Telegramme, da ich mich sehr intensiv mit den Anlagen von Transelektronik beschäftige...

2.7 Innentext 009

Dieses Telegramm überträgt den Text für die Innenanzeigen. Die Textlänge wird immer in Gruppen von 16
Zeichen eingeteilt. Es werden immer drei Gruppen, das sind 48 Zeichen, übertragen, welche als zwei Zeilen zu
je 24 Zeichen darzustellen sind. Bei nicht vorhandenen Zeichen werden Leerzeichen gesendet. Im Fall eines
Pixeltests wird ein Innentext bestehend aus 48 ‚$‘-Zeichen (24hex) gesendet. Der Innentext ist durch die
Datenversorgung mit Leerzeichen zentriert.
Groß/Kleinschreibung, Feinzentrierung und die Auswahl des Fonts muss, in Absprache mit den Wiener Linien,
autonom durch die Innenanzeigen stattfinden.

Telegrammformat: vAHH48CFP

vA - Telegrammkennung
H - Adresse der Anzeige (immer 0 = alle Innenanzeigen)
H - Zeichengruppen 1 ... 3 je 16 Zeichen (immer 3 = 48 Zeichen)
48C - Innentext (zwei Zeilen zu je 24 Zeichen)

Beispiel: vA03 MARIAHILFERSTRA^E FP

Gruß

Marco

[PIKATCH]

Ich verstehe.
Das mag seltsam klingen, aber wo gebe ich das Telegram-Format im ibis wagenbus ein?

[Jeff]

Im IBISutility hast Du diesen Feld.

image1.png

Dies aktivieren und dann dein eigenen Telegramm eingeben gemäß der genannten Informationen.
Den CR und Parität tut die Software automatisch angeben.
Wichtig ist auch nur das der richtige COM Port ausgewählt ist.

So schaut es zum Beispiel bei mir im Utility aus:

image2.png

Im Direktfeld ist folgendes eingetragen:

Code: Alles auswählen

v03Recklinghausen Hbf                              

v = Aufruf
0 = An alle Adresse
3 = 3x 16 Zeichenblöcke
Die ersten 24 Zeichen für erste Zeile, die restlichen 24 Zeichen für die zweite Zeile falls vorhanden bzw. Wechseltakt.

So wäre das gemäß der Wiener Anforderung wenn das eine Wiener Linien Anzeige ist worauf es programmiert wurde.

Ansonsten bietet IBISutility weitere Haltestellentelegramme die man ausprobieren kann.

[PIKATCH]

Okay.
Ich glaube, ich habe es richtig eingegeben.

Ich habe auch ein Uniled von Lawo an den Sender angeschlossen, und wenn ich es sende, zeigt es „03 Recklinghausen Hbf“ an.

Das Wiener Display zeigt weiterhin nichts an. Die grüne LED auf der Platine blinkt, und die Platine reagiert korrekt auf das Wagenhalt-Signal und den Testmodus.

b8c1c9e61ab77.png

[Jeff]

Das der Lawo UniLED so anzeigt ist normal.
Dieser ist auf dem VDV300 DS009 programmiert.

Was ich bei der Wiener Anzeige betrifft könnte das Problem vielleicht an der Verkabelung liegen.

Für den Sendebus ist der WBSD WBSM zuständig.
Das wäre der weiße (WBSD) und der Braune (WBSM) Kabel.
Gemäß Aufkleber wären WBSD auf a4 (weiss) und WBSM b4 (braun).

Nach deiner Aussage ist es aber a4 braun und a5 weiss.

So als Anhaltspunkt sofern dich beim ablesen nicht vertauscht hast.

Alternativ bietet IBISutility andere Haltestellentelegramme an die man ausprobieren kann.
Oder versuchst mal meinen Beispiel aus dem ersten Beitrag.
Dies ist zwar für Stadtbahnen/U-Bahnen, aber man weiß nie.

Code: Alles auswählen

vLF. Rosenh}gelstra^e        umsteigen zum ORF       

Das LF musst Du im IBISutility manuell ersetzen. Dazu rechtsklick und aus dem Dropdown Menü den LF (Hex 0A) auswählen und weiter mit dem Punkt und Leerzeichen etc.

[PIKATCH]

Ich habe die Anweisungen befolgt. Allerdings konnte ich nach dem Klicken der rechten Maustaste <LF> (Hex 0A) nicht im Menü finden.

Ich füge ein Foto hinzu und danke Ihnen für Ihre Hilfe.

4ab1a0417b0c6.png

[Jeff]

Ähm da steht doch <LF>?

image11.png

Das ganze sieht im utility dann so aus

image12.png

Den <LF> sieht man nicht, deswegen entsprechend drauf achten wo sich der Cursor befindet.
Nach dem einfügen befindet sich der Cursor wieder am Textanfang.

[PIKATCH]

Hallo zusammen. Ich habe Neuigkeiten. Gestern haben mein Freund und ich, die wir uns ebenfalls für solche Systeme interessieren, den gesamten Prozess aus diesem Beitrag durchgespielt.

Zusammengefasst:

- Die LED auf der Platine blinkt ständig.
- Der Wagon-Halt-Modus funktioniert.
- Der Testmodus funktioniert.

Die Platine reagiert überhaupt nicht. Hat jemand eine Dokumentation dazu?

Oder könnte mir jemand den Vorgang Schritt für Schritt erklären, zum Beispiel live?

Vielen Dank! Pikatch

[IBISDoktor]

Ich habe dazu mal einen Kumpel aus der RBL Werkstatt der Wiener Linien gefragt, und ihm die beiden Bilder von dir geschickt ob er eventuell etwas darüber weiß...

Ich halte dich auf dem laufenden, interessant wäre es die Anzeige mal hier an meine originale Anlage zu hängen aber sollte eigentlich kompatibel sein und funktionieren...

[IBISDoktor]

Also mein Kumpel von den WL meinte:

Sind stinknormale IBIS-Innenanzeigen. Waren in den NL205/NG235/NM155 verbaut, mit anderen Gehäuse-Konstruktionen auch in den alten ULF und den NL243/NG243. 2x24 Zeichen, inklusive S- und U-Bahnlogo sowie Umlaute. Nur Großbuchstaben.

Solltest du sie nicht in Betrieb bekommen, wäre ich für meine Anlagen interessiert und tausche sie dir gerne gegen eine Innenanzeige mit gängigem Protokoll

[PIKATCH]

Mit „normal“ meinst du, dass sie mit den üblichen Standardprotokollen funktionieren sollten, oder mit dem Protokoll, das du vorhin erwähnt hast?
Hast du vielleicht einen genaueren Anschlussplan?
Was den Tausch angeht, muss ich mir das erst noch überlegen. Im Moment habe ich das nicht vor, aber falls sich das ändert, speichere ich mir deinen Kontakt und behalte dich im Hinterkopf.

[IBISDoktor]

Nein ich habe kein Anschlussplan, und wie gesagt ich nutze die Originalanlagen zum ansteuern Die WL Telegramme sind halt ziemlich speziell, aber auch bei Entwertern, und Außenanzeigen sind die Telegramme ziemlich speziell...

Jedenfalls ist:

Aufsig = WBSD
Aufgnd = WBSM
Antsig = WBED
Antgnd = WBME

[JanM]

Vielleicht kannst du dich mal mit einem Schnittstellenwandler dazwischen hängen und ein Logfile von der Original-Anlage erstellen? Dann wüssten wir genau, was die Original-Anlage so sendet

[PIKATCH]

Auf jeden Fall!

Ein Mitschnitt dessen, was der normale Controller sendet, würde auf jeden Fall helfen.

[97A]

Die Adressierung kann man erstmal ignorieren.

Würde ich so nicht sagen. Es kann gut sein, dass die Anzeige selbst eine Adresse braucht, um überhaupt irgendwas zu machen. Das würde auch erklären, weshalb der Testmodus und das "Wagen hält" funktioniert, aber auf keine IBIS-Daten reagiert wird. Kenne ich jedenfalls von den Wiener Aesys so.

Die Wiener Linien verwenden DS009. Das wäre zumindest der erste Anhaltspunkt.
Habe hier eine Beschreibung wo drin steht das der DS009 bei die Wiener adressiert sind sowie 48 Zeichen zur Verfügung hat. In der Praxis sind dann 2x 24 Zeichen.

Code: Alles auswählen

vLF. Rosenh}gelstra^e        umsteigen zum ORF       FP

LF musst als Steuerzeichen so gesendet werden, dass es den als 0x0A empfangen wird.
Der LF ist für die Ausstiegspfeile. "LF. " (Nach Punkt Leerzeichen) wäre dann keine Pfeile auf alle Adressen.
Gefolgt wird dann 24 Zeichen für die erste Darstellung und die nächste 24 Zeichen für die 2. Darstellung und abschließen CR und Paritätsbyte.

Das ist der Aufbau von der U-Bahn. Bei Straßenbahn/Bus ist der Aufbau ain Standard-DS009, mit den entsprechenden Sonderzeichen für ä/ö/ü/ß und die S- und U-Bahnlogos.

Hier ein Mitschnitt (ist zwar ein NA2588 und kein NA2064, aber gleiche Software):

Innenanzeige TEK.png